Kyosho Inferno MP9 TKI4 V2 Big Block Edition Readyset Automodello a scoppio

Kyosho Inferno MP9 TKI4 V2 Big Block Edition Readyset Automodello a scoppio

Needed to Complete

• Accendicandela
• 8 Batterie stillo AA Alcaline
• Miscela per automodelli al 10/25% di nitrometano

What's in the box?

• Automodello 1:8 RTR assemblato
• Motore KE25SP
• Radiocomando Kyosho 2.4GHz
• Carrozzeria in lexan aerodinamicamente ottimizzata, già verniciata e tagliata

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SKU
242733

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• Accendicandela
• 8 Batterie stillo AA Alcaline
• Miscela per automodelli al 10/25% di nitrometano

What's in the box?

• Automodello 1:8 RTR assemblato
• Motore KE25SP
• Radiocomando Kyosho 2.4GHz
• Carrozzeria in lexan aerodinamicamente ottimizzata, già verniciata e tagliata

More Information
Manufacturer Kyosho
EAN code 5060350151949
Lenght 490 mm
Width 307
Scale 1/8
Height 180 mm
Comes with Servos, Radiocontrol, Body, Gas-Glow Engine
Servos 2 (included)
Drive trasmission type 4WD
Motorization Gas Engine
Pitch 3255
Weight 3370 g
Motor KE25SP 4,1 cc (included)
Radiocontrol 2.4GHz Syncro KT-331P (included)

KYOSHO INFERNO MP9 TKI4 V2 Big Block Edition 1:8 RTR CON MOTORE MAGGIORATO
Con 8 titoli mondiali consecutivi e un vero e proprio monopolio del mercato, Kyosho presenta la versione Big Block aggiornata della Inferno MP9 TKI4. Il nuovo modello RTR ha gli stessi aggiornamenti, come nella TKI4 in kit, ad esempio le sospensioni anteriori con bracci più lunghi e le famose molle azzurre Kyosho, delle C portafuselli con 17,5° di caster, la nuova carrozzeria TKI4 che aumenta l’areodinamicità del modello. In questa versione, inoltre, sono presenti omocinetici con diametro maggiorato e piastra anteriore delle sospensioni rinforzata, in aggiunta al potente motore KE25SP che permette una guida facile per i principianti e divertente per i professionisti. Tutto questo fa si di avere tra le mani un modello facile da pilotare, performante e allo stesso tempo affidabile.

- servocomandi ad alte prestazioni su sterzo e motore
- trasmissione a quattro ruote motrici permanenti totalmente cuscinettata
- tre differenziali
- ammortizzatori BigBore
- braccetti e tiranti con filetto dx/sx
- nuovi irrigidimenti delle casse dei differenziali
- meccanica totalmente regolabile
- omocinetici con diametro maggiorato
- piastra anteriore delle sospensioni rinforzata
- motore KE25SP con avviamento a strappo e risonanza
- gomme HighGrip-OffRoad già incollate con inserti
- carrozzeria in lexan aerodinamicamente ottimizzata, già verniciata e tagliata

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