Kyosho Inferno NEO 3.0 T3 1:8 GP 4WD Automodello a scoppio

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Kyosho Inferno NEO 3.0 T3 1:8 GP 4WD Automodello a scoppio

Needed to Complete

• Accendicandela
• 8 Batterie stillo AA Alcaline
• Miscela per automodelli al 10/25% di nitrometano

What's in the box?

• Inferno Neo 3.0 1:8 RC a scoppio assemblata
• Radiocomando Syncro KT• 231P+ 2Ch 2.4 Ghz
• Carrozzeria in lexan verniciata come in foto

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242678
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• Accendicandela
• 8 Batterie stillo AA Alcaline
• Miscela per automodelli al 10/25% di nitrometano

What's in the box?

• Inferno Neo 3.0 1:8 RC a scoppio assemblata
• Radiocomando Syncro KT• 231P+ 2Ch 2.4 Ghz
• Carrozzeria in lexan verniciata come in foto

More Information
Manufacturer Kyosho
EAN code 4548565391325
Manufacturer SKU 33012T3
Lenght 469 mm
Width 307
Scale 1/8
Comes with Servos, Radiocontrol, Body, Gas-Glow Engine
Servos 2 (included)
Drive trasmission type 4WD
Motorization Gas Engine
Pitch 3255
Weight 3400 g
Motor KE21SP 3,5 cc (included)
Radiocontrol 2.4GHz Syncro KT-231P+ (included)

KYOSHO 1:8 GP INFERNO NEO 3.0 T3
Con 8 titoli mondiali guadagnati, la Kyosho Inferno è senza alcun dubbio uno dei modelli di punta nel panorama dell’ OFF ROAD internazionale. Sulle orme delle grandi potenzialità della sorella maggiore, nasce la nuovissima Inferno NEO 3.0, pronta a gareggiare non appena fuori dalla scatola. Pur eccellendo su circuiti da competizione, la NEO 3.0 si addice anche ai terreni accidentati, fornita del nuovo e più potente motore KE21SP user-friendly con avviamento a strappo, ammortizzatori Big Bore ed i famosi pneumatici KC Cross che offrono un equilibrio ottimale tra prestazioni corsa e stabilità su qualsiasi superficie. Basata sul telaio da competizione, la NEO 3.0 promette affidabilità e durata eccezionali oltre a un’ampia gamma di regolazioni e aggiornamenti personalizzati delle prestazioni.

CARATTERISTICHE
• radiocomando KYOSHO 2.4GHz Syncro KT-231P+
• servocomandi ad alte prestazioni su motore e sterzo
• 4 ruote motrici permanenti, trasmissione totalmente cuscinettata
• tre differenziali
• ammortizzatori BigBore con steli da 3,5 mm
• braccetti e tiranti regolabili
• nuovi irrigidimento delle casse del differenziale
• supporti degli ammortizzatori MP777
• meccanica regolabile tramite camber, caster, convergenza e ammortizzatori
• motore KE21SP 3,5 cc ad alte prestazioni con avviamento a strappo e risonanza
• gomme HighGrip-OffRoad, incollate sui cerchi
• carrozzeria in lexan aerodinamica, tagliata e verniciata in fabbrica

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