HPI SAVAGE XL 5,9 GTXL-6 1/8 RTR Automodello Monster a scoppio

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ColSAVAGE XL 5,9 GTXL-6 1/8 RTR HPI Racing alza il livello di potenza e tecnica segnando un nuovo traguardo rispetto al famoso Savage21 del 2002...
Mentre la maggior parte dei altri marchi RC ha optato per sicure motorizzazioni elettriche, HPI crede ancora che i veri Monster abbiano bisogno di veri motori! Il fumo, il rumore, niente batte la Nitro ed è per questo che HPI continua a supportare i fan dello scoppio!
Con caratteristiche tutte nuove, tra cui: hub esagonali in alluminio da 17 mm, nuovi paraurti, nuova scocca, ruote e pneumatici, nuova trasmissione SUPER HDa 3 velocità, nuovi perni per cerniere, molla salvaservo HD, frizione con molle da 0,9mm per coppia e accelerazione potenziata e un nuovo ricevitore Nitro RF-50N.
Non importa se tu sia un principiante o un basher esperto, l’ultimo e più grande Nitro Savage non ti deluderà!
In questa versione XLtroviamo un telaio maggiorato di quasi 600mmdi lunghezza con doppia piastra verticale in alluminio da 3mme sono stati aggiunti distanziali sui semiassi per garantire grande manovrabilitàe stabilità.

AMMORTIZZATORI IN NYLON BIG BORE
Quattro enormi ammortizzatori Big Bore di taglia XL offrono tutte le prestazioni necessarie per le piste più accidentate, Con corpi in nylon liscio leggeri e resistenti ad attrito ridotto tra il pistone e corpo. La capacità XL offre un controllo extra e un’azione di smorzamento perfetti.
SERVO SAVER HD A MOLLA
Un’altra specifica HD resa standard è la molla salvaservo per impieghi gravosi che fornisce uno sterzo più diretto per tutti i nuovi modelli Savage XL Nitro e Flux, consentendo ai servocomandi attuali, molto potenti, di dare al Savage una risposta di sterzata più rapida e immediata.
SOSPENSIONI
Dopo quasi 2 decenni di alte prestazioni l’HPI Savage si è guadagnato la reputazione di essere un monster truck estremamente affidabile e robusto.
Anche le sospensioni si sono evolute. Il nuovo Savage XL 5.9 GT-6 è dotato di braccetti di ultima generazione con montanti resistenti e spessi che possono sopportare i carichi più gravosi.
DOPPI DISCHI FRENO
Freni a disco a doppia ventilazione realizzati in materiale in fibra resistente al calore che offre distanze di frenata più brevi.
NUOVI PERNI
I designers hanno dotato l’auto di coperture per i perni assicurando un fissaggio ottimale anche durante l’uso estremo.
NUOVO PARAURTI ANTERIORE E POSTERIORE
Nuovi paraurti anteriore e posteriore dall’aspetto massiccio e aggressivo con lo spazio necessario per LED da 5 e 3 mm.
TELAIO A DOPPIA PIASTRA VERTICALE IN ALLUMINIO
Spessi 3mmma al contempo leggeri, forniscono la spina dorsale definitiva per gestire i salti più impegnativi, gli atterraggi difficili e gli incidenti a velocità elevate.
MOZZI ESAGONALI 17MM
Per la nuova generazione sono stati introdotti i mozzi esagonali in alluminio da 17 mm per poter utilizzare qualsiasi ruota e pneumatico buggy e truggy in scala 1/8.
COMPONENTI STAMPATI DELLA CARROZZERIA
Nuova carrozzeria GT-6 disegnata da HPI con una nuova livrea e parti in plastica tra cui la griglia realistica, prese d’aria e roll bar.
FILTRO ARIA PERFORMANTE
Il nuovo design presenta due diverse schiume per una protezione a due livelli. Una grande presa d’aria al centro del cilindro in schiuma con due solide piastre in nylon nella parte superiore e inferiore. Le grandi dimensioni dell’elemento filtrante e della presa d’aria garantiscono un’alimentazione ottimale e costante alle massime prestazioni.
CAMBIO A TRE VELOCITA’
Savage XL 5.9 GT-6 è dotata della trasmissione a 3 velocità per ottenere il massimo dal motore 5.9 Big Block, scaricando tutta la potenza a terra in modo efficiente per il massimo divertimento.
NUOVE MOLLE FRIZIONE 0.9MM
Per l’ultima generazione di Nitro Savage XL, i progettisti HPI hanno introdotto molle frizione da 0,9 mm, garantendo un numero di giri più elevato per una coppia potenziata, una maggiore accelerazione e una ridotta usura della frizione
MOTORE NITRO STAR F5.9
Il motore F5.9 Big Block è progettato per erogare la massima potenza, per portare il Savage XL a velocità superiori di 73kmh. L’F5.9 presenta un nuovo design del dissipatore di calore con alette ingrandite per un migliore raffreddamento ed un avviamento elettrico tramite RotoStar V3.