Pau Model Extra 330LX V2 60-70cc Rosso + DLE 61 - Aeromodello acrobatico

Pau Model Extra 330LX V2 60-70cc Rosso - Aeromodello acrobatico

Jonathan modellismo è lieta di annunciare il ritorno di PAUcon la distribuzione in esclusivaper l’Italia dell’Extra 330 LX V2, nelle varianti da 120CCe la nuova 70CC. L’aereo è stato completamente ridisegnato per garantire la massima precisione nelle acrobazie 3D, andando a soddisfare le aspettative dei piloti più esigenti. Il prototipo finale è stato testato da Sacha Cecconi, vincitore del TOC 2022, spingendolo letteralmente ai suoi limiti!

Caratteristiche principali:
• Fusoliera in legno rivestito con ordinate e piastre in sandwich legno/carbonio
• Ali con rinforzi in carbonio
• Sgancio rapido per tutte le parti rimovibili:
-semiali
-elevatore
-cappottina
• Baionette in carbonio per semiali ed elevatori
• Direzionale rimovibile
• Elevatori con predisposizioni sedi servo
• Superfici di controllo pre-incernierate
• Connettori multipolari preinstallati per semiali ed elevatori
• Rivestito in Oracover
• Tunnel per canister e risonanze
• Prolunghe servocomandi preinstallate
• Gommini per tubi carburante
• Carrello di atterraggio principale in fibra di carbonio
• Carenature ruote in fibra di vetro
• Ruotino di coda in carbonio/alluminio
• Tutte le sedi di montaggio servocomandi preforate
• Quadro strumenti
• Tiranteria in titanio
• Naca in fibra di vetro verniciata
• Ogiva in fibra di carbonio
• Squadrette in alluminio 25T incluse:
-(4) x 1,75/1,5" braccio singolo per alettoni
-(2) x 1,75/1,5" braccio singolo per elevatori
-(1) x 1,75/1,5" braccio singolo per direzionale (necessaria solo per il setup push/pull)

!ATTENZIONE! - INVITIAMO A CONTROLLARE LE SEGUENTI PARTI DEL MODELLO PRIMA DEL VOLO:
- CERNIERE TIMONE DI CODA:Si prega di controllare attentamente che le cerniere sulla fusoliera e sulla parte mobile siano incollate correttamente.
- ORDINATA PARAFIAMMA MOTORE:Consigliamo di rivestire ulteriormente la parte applicando uno strato di tessuto in fibra di carbonio da 160 g/m² e resina epossidica da laminazione, andando a rivestire anche le giunzioni con il castello motore per una maggiore rigidità.